Primarul comunei Drăgoeşti, Gheorghe Melente, a demarat o iniţiativă de sprijinire prin consultanţă tehnică în construcţia de iazuri de peşte pentru agrement, pescuit şi producţie piscicolă. Acest fapt se datorează poziţiei favorabile ce o deţine localitatea, prin zestrea de apă existentă în sol la un nivel accesibil, mai ales în zona de luncă. „Adâncimea minimă trebuie să fie de 1,7 metri ceea ce asigură o temperatură peste temperatura de îngheţ necesară vieţuirii peştelui pe timp de iarnă în zona de fund a iazului. Doritorii pot cere informaţii pe această temă Primăriei Drăgoeşti. Este o şansă de dezvoltare a localităţii şi o oportunitate de investiţie. În această direcţie, primăria va analiza posibilitatea repopulării şi modernizării lacului de peşte Buciumeni, lac ce are o suprafaţă de peste 6 hectare”, a declarat primarul comunei Drăgoeşti, Gheorghe Melente. Luna trecută, au demarat lucrările de canalizare şi dalare a torentului din zona Bolovăneanu Vasile (Moldovici) – Grigoraş Neculae – Islaz. Tot luna trecută, Primăria Drăgoeşti a început programul de cadastru al imobilelor şi carte funciară cu finanţare de la bugetul de stat. Pentru acest an, sunt prevăzute 834 de imobile cu o suprafaţă de 224 hectare, cadastrarea urmând să coste 50.040 lei. Programul naţional de cadastru va continua şi în anul următor înregistrarea imobilelor. În data de 25 august 2016, primarul liberal al comunei Drăgoeşti, Gheorghe Melente, a semnat un contract în valoare de circa 502.000 lei pentru refacerea drumurilor de interes local Olăreasa, Gogorica, Viezuini, Stăvăreşti, Văcăroiu şi Pănoiu: „Avem în vedere decolmatarea şi refacerea a trei canale pentru scurgerea apelor pluviale în punctele Bolovăneanu, Broscar şi Harca. Lucrarile vor avea următoarele operaţii distincte: construcţie rigole betonate pe 1156 mp, montaj podeţe tubulare – 9 bucăţi, reprofilare drum şi încărcare balast şi piatră spartă, săpătură pământ cu decolmatare Harca pe 1500 metri, Broscar pe 500 metri, Bolovăneanu – Iszlaz pe 200 metri. Ceea ce trebuie remarcat este construcţia de rigole şi şanţuri betonate pe drumuri în pantă soluţie ce garantează o stabilitate mai bună a drumului în faţa apelor pluviale”.
